S’il y a bien une mesure qui a beaucoup fait parler d’elle, c’est celle-ci. Demandée par Barbara Pompili, actuelle ministre de la transition écologique, le malus au poids avait d’abord été rejeté, avant d’être finalement adopté un peu plus tard par les députés. De quoi provoquer la grogne des automobilistes mais aussi des associations, dénonçant une énième taxe. Celle-ci a alors pour but d’« arrêter cette frénésie du véhicule lourd » selon les propres termes de Barbara Pompili, qui juge que les SUV, particulièrement visés par cette mesure occupent « davantage l’espace public, crée donc plus de congestion et, surtout, provoque des accidents plus graves pour les piétons et les cyclistes »
Le principe de ce nouveau malus.
Concrètement, tous les véhicules dont le poids dépasse les 1 800 kilos seront soumis à ce nouveau malus au poids, à hauteur de 10 € par kilo supplémentaire. Bien entendu, cette taxe se cumulera avec les autres, et notamment le malus écologique, qui a quant à lui également augmenté en 2022. Comme ce dernier, le malus au poids pourrait également voir son barème évoluer, avec un plafond calqué sur la taxe liée au CO2.